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大众cc怎么样大众cc报价及图片

一汽奔腾,一汽奔腾b70_新闻频道 时间:2021年09月30日 18:02

  

大众cc怎么样大众cc报价及图片

  说到大众CC,相信大家并不陌生。大众CC的宣传力度一直都很强,近期比较让人期待的,就是16年底要推出的概念车了,目前已经有相关图片流出,结构造型上设计也很独特。现在就跟小编一起聊一聊大众CC系列,看看

  新CC的整体设计并没有大变化,车身尺寸依然保持在4812MM/185MM/1417MM。

  新cc最大变化就是进气格栅,到底哪个好看众说纷纭。不过现在能买到的就只有现款了。

  新款大灯保留了随动转向及弯道辅助灯功能,并在原有的基础上新增了LED日间行车灯,造型与迈腾基本相同。

  3.0升V6车型的外观与2.0T车型基本相同,只是在中网,侧面和尾部增加了很小的V6标志加以区分。

  小改款的新CC车身侧面与老款几乎没有任何区别,轴距依然保持在2712mm

  尾灯的变化非常明显,对于这个新尾灯大家的意见倒是比较统一,都认为新尾灯比之前的设计更加协调也更加稳重,非常好看。

  灯带式LED尾灯是新车尾部成功的一个关键因素,充满设计感的尾灯无论白天还是夜间看都非常漂亮。

  新CC更换了轮毂样式,顶配车型的轮毂造型相当复杂,轮胎尺寸依然为235 45/R17

  新款cc的内饰整体造型与老款车型保持相同,只是在一些细节的设计上做出相应调整。

  1.0升v6的内饰与低配车型只有座椅和门板配色不同,另外导航升级为分辨率更高的RNS510系统。

  中控台增加了石英钟,但取消了之前的小储物格,系统也由之前的RNS510降到现在的RNS315。

  新的空调控制面板与中控台的契合度更高,仿金属拉丝面板的质感也比之前的钢琴漆更好。

  和之前的RNS510相比RNS315的分辨率明显低了一些,但功能并不差,很多人都在质疑简配,但我倒觉得这不是什么大问题。

  CC的做工基本代表了国产大众车型的最高水准,至少从表面上看很难挑出什么毛病。

  无框门车的设计依然是CC的亮点,车内的材质手感都非常出色,新车的异味也不是很大

  cc的前排头部空间表现还是很不错的,座椅调至最低后,178厘米体验者头部余量超过一拳。

  同事在测试老款CC时曾经说过,后排的头部空间比较局促,其实那是坐得笔直的情况,平时只要不坐的太直,头部空间还是可以的。

  新款cc的2.0t车型取消了后排双座椅设计,只要在3.0L车型上使用,虽然中间的地板比较高,但总比只有四座的强。

  虽然采用5座设计,但后排地板中间位置很高,所以即使后排坐3个人,也就只能是凑合一下。

  cc车内的储物格并不多,但实用性还不错,中控台上唯一的一个储物格可以放的东西还不少。

  取消这两个小储物格的确让人费解,如果只是因为这块表,那我宁愿用他换回那两个小储物格。

  cc的车门储物格比迈腾小很多,估计跟无框门设计有关,要风度不要温度,要无框门不要储物空间。

  手套箱里还设计了一个暗格,放说明书或证件很方便,cc的储物格不多,但都比较好用,看的出来设计师还是很用心的。

  大众一直把tsl+DSG成为黄金组合,但在我看来只有2.0TSI+6速的组合才配得上这个称号。

  原因是,1.8L车型的起速变速箱稳定性有待提升,1.4L就更别说了,而3.0L

  ,d档状态下熬过低的转速让车辆的动力储备稍显不足,再加上电子油门的迟滞,所以个别的时候动力输出不够流畅。

  相比之下,3.0L车型就不存在这个问题了,虽然他的速度很快,但实际驾驶感受却比2.0L车型更加柔和,也更容易控制。

  线发动力充沛的动力储备让3.0L车型拥有的与其他版车型完全不同的驾驶感受

  DCC系统的引入让cc的运动能力有了很大提升,这也让cc在绕桩测试中有更好的表现。

  随着大众车系的全面加长。cc成为了大众家族中最紧凑的b型车,同时也成为了家族中名副其实的运动健将。

  从欧洲知名媒体Worldcarfans了解到,全新CC将基于MQB平台进行打造,并搭载包括1.4T在内的多款发动机

  据了解,这款概念车尺寸为4869*1864*1407mm,轴距达到了2841mm。相较现款车型2712mm的轴距而言,有了明显提升。

  大众CC增加1.4T涡轮增压发动机后,所对应的消费税率为3%,相比现款车型的税率下调了2个百分点。以目前大众CC车型25.28万元的入门车价计算,相当于减少约5000元左右。

  CC是大众旗下一款标准的轿跑车,将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计,舒适而又动感;内饰具有明显运动风格,延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格,色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型

  彰显了大众CC速度与动感激情的特征。曾一度被称为大众最美车型的CC可谓是风光无限,爱好气动避震的改装爱好者肯定不会放过这款经典的车型的,一起来看看吧!

  门把手采用了隐藏式的设计,使侧面变得更加简洁。车身下方的镀铬饰条一直从前保险杠延伸到车尾附近,将整车的豪华感提升了不少。车尾仍然有 “帕萨特”的影子,排气管分列后保险杠两边,造型也十分新颖。

  总体来说,C Coupe GTE概念车的外观设计是十分成功的,在现有帕萨特车型外观的基础上进行了全面进化,更富运动感和未来感。

  概念车采用四座布局,内饰采用灰白双色调搭配的设计,并由棕色装饰,这块可能是实木材质,整体风格科技感很强。

  C Coupe GTE概念车动力强劲,其搭载了一台2.0TSI四缸涡轮增压发动机,最大功率仍为210马力,在电动机的辅助下,新车总输出功率可达180Kw(245马力),峰值

  根据大众汽车集团的计划,现款大众CC将在2016年年中停产,全新一代的CC将于2016年底正式亮相,作为Passat车系的衍生车型,全新CC到底会变成什么样,让我们共同期待!

  (2)将点火开关置于ON位置,放开短程距离计数器复位按钮,显示屏出现“SERVICE”标志。

  :大众cc一直都以速度和激情最为宣传的重点特征,这也要归结于它时尚的外形。但并不是所谓的豪华车型就是适合自己的,小编要提醒各位车友,买车之前务必要做多点功课。皮卡中国会给大家带来更多资讯,请多多关注。